August beginnt die Antragsfrist: Mit dem neu veröffentlichten Förderprogramm nach der „Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur für elektrisch . Bei den Schwerlast-Lkw ab 7,5 Tonnen aufwärts sind serienreife Lkw mit alternativen Antrieben mit Ausnahme der Gas-Lkw noch selten käuflich zu erwerben. Damit steht für batterie-, brennstoffzellen- und (Oberleitungs . Damit steht für batterie-, brennstoffzellen- und (Oberleitungs-) hybridelektrische Fahrzeuge, entsprechende Tank- und Ladeinfrastruktur sowie Machbarkeitsstudien ein attraktives Förderprogramm bereit. Deshalb . Die Förderquote liegt bei maximal 80 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben und betrifft Aufwendungen für die Anschaffung des Motors . Jul 2021. Neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben. Gefördert werden Nutzfahrzeuge der Klassen N1, N2, N3. Das Bundesverkehrsministerium (BMVI) kündigt nach Freigabe durch die Europäische Kommission die Umsetzung der Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben an. Erweiterung entsprechender Infrastruktur in Höhe von 50 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Konkret umfasst die Förderrichtlinie als Teil der Umsetzung des Gesamtkonzepts klimafreundliche Nutzfahrzeuge drei Elemente: Bis zum Jahr 2024 stellt das BMVI insgesamt circa 1,6 Milliarden Euro für die Förderung der Anschaffung klimafreundlicher Nutzfahrzeuge sowie circa 5 Milliarden Euro für den Aufbau der Tank- und Ladeinfrastruktur (Pkw und Lkw) bereit. Mein Appell an die Branche: "Nutzen Sie diese Chance!". Motorsport-Magazin.com - Das Bundesministerium für Wirtschaft hat neue Förderrichtlinien für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben herausgegeben. Neue Förderung für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben. September 2021. Je nach Ihren Einsatzbereichen bieten wir unterschiedliche Lösungen für alternative Antriebe an. Drucken. Damit kann die Richtlinie bald in Kraft treten und in der Folge der erste Förderaufruf gestartet werden. Neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben. Im Rahmen der Richtlinie zur „Förderung von Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge (reine Batterieelektrofahrzeuge, von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge)“ (Richtlinie KsNI) werden mit dem Fördergegenstand Nutzfahrzeuge (KsN):die Beschaffung von leichten und schweren Batterie- und Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen sowiedie Beschaffung von schweren Nutzfahrzeugen mit von außen aufladbaren Hybridelektrischen-Antrieb gefördert. Scale-e-Drive (Förderung: rund 1,8 Millionen Euro) Im Rahmen des Projekts von Daimler Truck und der Universität Kassel werden batterie-elektrische Nutzfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 und 7 t entwickelt und erprobt. August 9, 2021. Nachdem die EU grünes Licht gegeben hat, können Batterie-, Brennstoffzellen- und hybridelektrische Fahrzeuge und die dazugehörige erforderliche Tank- und Ladeinfrastruktur gefördert werden. Auch die Förderung von verkehrsrechtlich zugelassenen Sonderfahrzeugen analog zu den für Nutzfahrzeugen genannten Kategorien ist möglich. Detaillierte Informationen über die von uns verwendeten Cookies und zum Datenschutz erhalten Sie über folgenden Link: Datenschutz, Krisenmanagement & Zivile Notfallvorsorge, Partnerschaften internationale Zusammenarbeit, Gewerblicher grenzüberschreitender Straßentransport, Krisenmanagement und Zivile Notfallvorsorge in der Krisenprävention, Unterstützung des BMVI bei der Erarbeitung und Weiterentwicklung der Rechtsgrundlagen sowie Erstellung von Risikoanalysen, Aufgaben als koordinierende Behörde nach VerkLG sowie koordinierender Aufgaben nach VerkSiG, Unternehmensauswahl in IT-Anwendung, Kooperationen mit Transportunternehmen in der Zivilen Notfallvorsorge, Planung und Durchführung von Schulungen und Übungen, Einrichtung und Betrieb des Lagezentrum des BAG, Krisenmanagement und Zivile Notfallvorsorge in der Krisenbewältigung, Anwendungsfall nach Verkehrsleistungsgesetz (VerkLG), Anwendungsfall nach Verkehrssicherstellungsgesetz VerkSiG, Energieeffiziente und/oder CO2-arme schwere Nutzfahrzeuge, Alternative Antriebe - Machbarkeitsstudien, Bußgeldverfahren Güterverkehr Personenverkehr, Fragen & Antworten Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz, Die Aufgaben des Bundesamtes für Güterverkehr, Kontakt zum Team Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, Einblicke in unsere Arbeit im Bereich „Moderne Mobilität“, Einblicke in die Arbeit unserer Kontrolldienste, zur Förderung der Anschaffung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben (, zur Förderung für die Errichtung und Erweiterung der dazugehörigen Tank- und Ladeinfrastruktur (, zur Erstellung von Machbarkeitsstudien für die Einsatzmöglichkeiten von Nutzfahrzeugen sowie von Studien und Analysen für die Nutzung neuer und bestehender Logistikstandorte für Nutzfahrzeuge. Neben weiteren Maßnahmen des BMVI zur Förderung der Elektromobilität wird auch die neue Förderrichtlinie aus diesen Titeln gespeist. Die Richtlinie zielt darauf ab, Mehrausgaben bei der Anschaffung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben zu reduzieren und als Ergebnis einen Beitrag zur Marktaktivierung bzw. Mercedes hat mit seinem Elektro-Lkw „E-Actros" einen - durchaus erfolgreichen . Grünes Licht aus Brüssel: Die Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben ist von der EU-Kommission notifiziert worden. Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie . Für Lkw mit elektrischem Antrieb wurde eine Kaufprämie für bis zu 80 % der Mehrkosten gegenüber einem Diesel-Lkw beschlossen. Profitieren Sie von der Förderung und steigen Sie . Förderaufruf: Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben. Für die Verbreitung von klimafreundlichen Nutzfahrzeugen sind passende finanzielle Rahmenbedingungen eine entscheidende Voraussetzung. Förderung der Umrüstung von Lkw Im Rahmen des sogenannten De-Minimis-Förderprogramms wird die Umrüstung von Diesel-Lkw ab 7,5 t auf die Elektroantriebe, auf die Antriebe Diesel-Hybrid, Plug-in Diesel- Hybrid (PHEV) sowie auf CNG, LNG und LPG gefördert. Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium (BMVI) zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. ++ Dieser Beitrag wurde aktualisiert. Förderung von klimaschonenden Nutzfahrzeugen. Der Bund gewährt hierzu Zuschüsse: Die konkreten Regelungen entnehmen Sie bitte der Richtlinie KsNI und dem aktuellen Förderaufruf. Diese sieht eine Förderung der Mehrkosten gegenüber einem Diesel-Lkw von bis zu 80 Prozent vor. Förderrichtlinie und Förderaufruf veröffentlicht. Mobilität, Nutzfahrzeug, Strom, Wasserstoff. Bitte beachten Sie, dass im 1. Mobilität. Förderung für Lkw mit alternativen Antrieben „das richtige Signal". Mit der Zustimmung der EU-Kommission kann das Bundesverkehrsministerium (BMVI . Das Bundesverkehrsministerium (BMVI) kündigt nach Freigabe durch die Europäische Kommission die Umsetzung der Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben an. Förderung der Anschaffung von neuen klimafreundlichen Nutzfahrzeugen der EG-Fahrzeugklassen N1, N2 und N3 sowie auf alternative Antriebe umgerüsteter Nutzfahrzeuge der EG-Fahrzeugklassen N2 und . Förderung von Machbarkeitsstudien zu Einsatzmöglichkeiten von Nutzfahrzeugen mit alternativen Antrieben owie der Errichtung bzw. Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. Damit steht für batterie-, brennstoffzellen- und (Oberleitungs-) hybridelektrische Fahrzeuge sowie entsprechende Tank- und Ladeinfrastruktur sowie Machbarkeitsstudien mehr als eine halbe Milliarde Euro an Fördergelder bereit . Aber auch Sonderfahrzeuge werden gefördert. Die Förderrichtlinie dient der Umsetzung des im . Damit steht für batterie-, brennstoffzellen- und . Nachdem die EU grünes Licht gegeben hat, können Batterie-, Brennstoffzellen- und hybridelektrische Fahrzeuge und die dazugehörige erforderliche Tank- und Ladeinfrastruktur gefördert werden. Damit kann das deutsche Förderprogramm für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben an den Start gehen, teilte das Bundesverkehrsministerium mit. Förderung von gasbetriebenen oder elektrobetrienen LKW und Sattelzugmaschinen durch das BAG. Für alle Fragen zu Behörden in Deutschland: Cookies verbessern die Benutzerfreundlichkeit unserer Website. Öffentlich Private Partnerschaften im Bundesfernstraßenbau (ÖPP), Projektsteckbriefe - Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme, Nationales Kompetenznetzwerk für nachhaltige Mobilität (NaKoMo), Elektromobilität mit Wasserstoff / Brennstoffzelle, Lärmvorsorge und Lärmsanierung an Bundesfernstraßen, Förderung Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben, Automatisiertes und vernetztes Fahren im Überblick, Europäisches Zentrum für mittelfristige Wettervorhersage, Verkehrsstrategie der Europäischen Kommission, Brexit und Zukunft der Verkehrsbeziehungen zu UK, 1. Elektrische Lkw bekommen 80% staatliche Förderung. Förderung von Nutzfahrzeugen mit alternativen und klimaschonenden Antrieben Gefördert werden die Anschaffung klimafreundlicher Nutzfahrzeuge sowie die dazugehörige Tank- und Ladeinfrastruktur. E-LKW: bis zu 80 Prozent staatliche Förderung. Die geplante Förderung umfasst zukünftig Fahrzeuge der EG-Fahrzeugklassen N1, N2 und N3 sowie bei Bedarf zusätzlich die Tank- und Ladeinfrastruktur, die für ihre Nutzung jeweils benötigt wird, beispielsweise zum . Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. Die EU-Kommission hat eine vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben genehmigt. Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. Ende Juli wurde die Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieb genehmigt. Ende August begann die Antragsfrist für ein Förderprogramm mit einem sperrigem Namen: Mit der „Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge (reine Batterieelektrofahrzeuge, von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und . Neue Förderung für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben. EU genehmigt neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben Veröffentlicht am: 04. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden. Im Rahmen der Richtlinie zur „Förderung von Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge (reine Batterieelektrofahrzeuge, von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge)" (Richtlinie KsNI . Alternative Antriebe für Lkw. Mit dem Förderprogramm nach der „Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge (reine Batterieelektrofahrzeuge, von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge)" (Richtlinie KsNI) sollen die . Das Bundesverkehrsministerium informiert: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten.Damit steht für batterie-, brennstoffzellen- und (Oberleitungs-) hybridelektrische Fahrzeuge, entsprechende Tank- und Ladeinfrastruktur sowie . Es wird bis Ende 2024 laufen und umfasst 1,6 Mrd. Förderprogramm für Klimaschonende Nutzfahrzeuge und Infrastruktur. Für die Förderung der Anschaffung von Nutzfahrzeugen mit alternativen klimaschonenden Antrieben stehen dem BMVI 1,16 Milliarden Euro im Zeitraum 2021 bis 2023 zur Verfügung. (26.06.2018) Der LBS - Landesverband Bayerischer Spediteure begrüßt die neue Förderrichtlinie für energieeffiziente und/oder CO2-arme Lkw, die das Bundesverkehrsministerium unlängst vorgelegt hat. -Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen und neue leichte Nutzfahrzeuge für die Zeit nach 2020, ebenfalls Teil des „Fit für 55"-Pakets12. Fördermöglichkeiten gibt es für batterie-, brennstoffzellen- und hybridelektrische Fahrzeuge, entsprechende Tank- und Ladeinfrastruktur sowie Machbarkeitsstudien. Kontakt. Nachdem die EU grünes Licht gegeben hat, können Batterie-, Brennstoffzellen- und hybridelektrische Fahrzeuge zusammen mit der erforderlichen Tank- und Ladeinfrastruktur . 21. Mit der Förderung von Machbarkeitsstudien schafft die Förderrichtlinie die Möglichkeit, die Beschaffung von klimafreundlichen Nutzfahrzeugen und der für den Betrieb notwendigen Tank- und Ladeinfrastruktur systematisch vorzubereiten und offene Fragen zu dem Einsatz und/oder zu der Integration von Nutzfahrzeugen mit alternativen Antrieben in den eigenen Fuhrpark zu klären. Gleichzeitig werden die Ziele des Sofortprogramms Saubere Luft zur . Nähere Details der Förderung regeln der Richtlinientext sowie der erste Förderaufruf, die in Kürze veröffentlicht werden. Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben wurde durch die Europäische Kommission genehmigt und kann starten. Alternative Antriebe Staatliche Förderung für E-Lkw genehmigt . Das BMVI hat eine neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben vorgelegt, die die europäische Kommission nun genehmigt hat. Juli 2021 Harry News. Damit steht für batterie-, brennstoffzellen- und . Nähere Details der Förderung regeln der Richtlinientext sowie der erste Förderaufruf, die in Kürze veröffentlicht werden. Alternative Antriebe sind in unserer Strategie für die Umstellung auf einen nachhaltigen Transport unverzichtbar. Euro für die Förderung klimafreundlicher . URL kopieren; Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für . Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. EU genehmigt Förderrichtlinie für umweltfreundliche Nutzfahrzeuge. 27.07.2021 Autor / Redakteur: ampnet / Lena Sattler. Bis zum Jahr 2024 stellt das Bundesministerium für Verkehr und digitale . Der erste Förderaufruf zu dem Programm "Klimaschonende Nutzfahrzeuge und Infrastruktur" wurde veröffentlicht. EU genehmigt neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben. 19. Vermutlich am 16. Damit steht für batterie-, brennstoffzellen- und (Oberleitungs-) hybridelektrische Fahrzeuge, für . Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission demnächst starten. Die Europäische Kommission hat die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben genehmigt. am 05. Zu den Maßnahmen gehört auch eine Kaufprämie für Lkw mit elektrischem Antrieb. Neue Förderung für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben. 1,6 Milliarden Euro für die Förderung der Anschaffung klimafreundlicher Nutzfahrzeuge . EU genehmigt neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben - Förderrichtline und Förderaufruf veröffentlicht . Diese sieht eine Förderung der . MAUTBEFREIUNG FÜR LKW MIT ALTERNATIVEN ANTRIEBEN 14 Neues Bundesfernstraßenmautgesetz - BFStrMG in Kraft seit 01. (Bild: Volvo) (Bild: Volvo) Das Bundesverkehrsministerium (BMVI) kündigt nach Freigabe durch die Europäische Kommission die Umsetzung der Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben an. Wir werden mehr Güter auf die Schiene verlagern. Damit steht für batterie . Umrüstung auf alternative Antriebe: BMVI plant Förderung für Lkw. Förderaufruf aufgrund eines Notifizierungsvorbehalts der Europäischen Kommission gemäß Nummer 1.2 der Richtlinie KsNI keine Antragsstellung für die Förderung von Tankinfrastruktur für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw nach § 2 Nummer 4 des Elektromobilitätsgesetztes (EMoG) gemäß Nummer 2.7.2. der Richtlinie KsNI vorgesehen ist. Mit dem Förderprogramm nach der „Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge (reine Batterieelektrofahrzeuge, von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge)" (Richtlinie KsNI) sollen die . Nachdem die Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben durch die EU-Kommission genehmigt worden ist, hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI . Alternative Antriebe: Neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge. Nina Posdziech Managerin Kommunikation (Presse) +49 (0)30 311 61 16-204. Diese umfasst eine Kaufprämie für Lkw mit elektrischem Antrieb. Mit der Ende Juli erteilten Genehmigung aus Brüssel konnte der . ++ Es handelt sich dabei um ein 507,5 Millionen Euro Zu den Maßnahmen gehört auch eine Kaufprämie für Lkw mit elektrischem Antrieb. Mit der neuen Förderung für alternativ angetriebene Lkw gibt das Bundesverkehrsministerium nun ein wichtiges Startsignal für einen nachhaltigeren Lastverkehr. (Berlin) - Die Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. Von Andreas Kißler. Ganz neu in den Blick geraten: Erstmals zeigt sich das BMVI auch dem Oberleitungs-Lkw gegenüber aufgeschlossen . Bis zum Jahr 2024 stellt das BMVI insgesamt ca. Erweiterung entsprechender Infrastruktur in Höhe von 50 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Die wichtigsten alternativen Antriebe sind Gas (LNG und CNG), Elektro (für leichte Verteiler-Lkw) und für den Fernverkehr mittelfristig Wasserstoff. Mit dem Förderprogramm nach der „Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge (reine Batterieelektrofahrzeuge, von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge)" (Richtlinie KsNI) sollen die . Detaillierte Informationen über die von uns verwendeten Cookies und zum Datenschutz erhalten Sie über folgenden Link: Datenschutz, Krisenmanagement & Zivile Notfallvorsorge, Partnerschaften internationale Zusammenarbeit, Gewerblicher grenzüberschreitender Straßentransport, Krisenmanagement und Zivile Notfallvorsorge in der Krisenprävention, Unterstützung des BMVI bei der Erarbeitung und Weiterentwicklung der Rechtsgrundlagen sowie Erstellung von Risikoanalysen, Aufgaben als koordinierende Behörde nach VerkLG sowie koordinierender Aufgaben nach VerkSiG, Unternehmensauswahl in IT-Anwendung, Kooperationen mit Transportunternehmen in der Zivilen Notfallvorsorge, Planung und Durchführung von Schulungen und Übungen, Einrichtung und Betrieb des Lagezentrum des BAG, Krisenmanagement und Zivile Notfallvorsorge in der Krisenbewältigung, Anwendungsfall nach Verkehrsleistungsgesetz (VerkLG), Anwendungsfall nach Verkehrssicherstellungsgesetz VerkSiG, Energieeffiziente und/oder CO2-arme schwere Nutzfahrzeuge, Alternative Antriebe - Machbarkeitsstudien, Bußgeldverfahren Güterverkehr Personenverkehr, Fragen & Antworten Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz, Die Aufgaben des Bundesamtes für Güterverkehr, Kontakt zum Team Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, Einblicke in unsere Arbeit im Bereich „Moderne Mobilität“, Einblicke in die Arbeit unserer Kontrolldienste. Diese Initiative wird diesen Übergang . Endlich ist es da, das grüne Licht aus Brüssel. EU genehmigt neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben Förderrichtline und Förderaufruf veröffentlicht Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. Quelle: BMVI - Pressemitteilung vom 22.07.2021. Nachdem die EU grünes Licht gegeben hat, können Batterie-, Brennstoffzellen- und hybridelektrische Fahrzeuge zusammen mit der erforderlichen Tank- und Ladeinfrastruktur gefördert werden. Richtlinie zur: "Förderung alternativer Antriebe im Schienenverkehr" Institution: BMVI Fördergegenstand: Gefördert werden Investitionen mit einem einmaligen Zuschuss: 2.1 die Beschaffung von innovativen Schienenfahrzeugen oder die Umrüstung auf alternative Antriebe, die für nicht elektrifizierte Strecken eine signifikante CO2-Einsparung gegenüber konventionellen Dieselfahrzeugen . Für die Förderung für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben stehen bis 2024 1,6 Milliarden Euro bereit. »Mit alternativen Antrieben wollen wir hin zur Null-Emissions-Logistik auf der Straße. August 2021 um 15:58 Uhr . Gewerbliche Käufer haben nun die . Nationale Verkehrssicherheitskonferenz 2021, Suche nach Gesetzgebungsverfahren der 19. Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge (reine Batterieelektrofahrzeuge, von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge) Vom 29. Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. 09.08.2021 Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. Unternehmen sollen sowohl von Zuschüssen für den Erwerb als auch für die nötige Tank- und Ladeinfrastruktur profitieren. 23. Förderaufrufe folgen in Kürze "Grünes Licht aus Brüssel: Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben kann nach der Genehmigung durch die Europäische Kommission starten. Für die Umrüstung von Lkw auf klimafreundliche Antriebe hat das Bundesverkehrsministerium eine Task-Force gegründet, um Qualitätsstandards als Basis für einen ab Mai geplanten Förderaufruf zu entwickeln. Darum muss er schnell sauberer werden. Tatsache ist aber auch, dass die Straße weiterhin einen großen Anteil am Gütertransport haben wird. 80 Prozent staatliche Förderung. Laut dem Bundesumweltministerium würden Pkw und Lkw durch verbesserte Technik und Kraftstoffqualität heute schon weniger . Elektro- und Wasserstoff-Lkw: Förderprogramm startet am 16. September 2021. Unsere Lkw mit Gasantrieb eignen sich für schwerere Einsätze auf längeren Strecken, während . BERLIN (Dow Jones)--Die vom Bundesverkehrsministerium zur Notifizierung vorgelegte Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge (Nfz) mit alternativen Antrieben hat grünes Licht aus . August 2021. Denn wir fördern nicht nur den Erwerb, sondern auch die dafür nötige Tank- und Ladeinfrastruktur. EU genehmigt neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben. Förderung der für den Betrieb der klimafreundlichen Nutzfahrzeuge erforderlichen Tank- und Ladeinfrastruktur in Höhe von 80 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Gesamtausgaben. Das Bundesamt für Güterverkehr entscheidet aufgrund pflichtgemäßen Ermessens im Rahmen der verfügbaren Haushaltmittel. 1,6 Milliarden Euro für die Förderung der . 2021-07-23. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden. Sie finden die neuen Infos ganz unten. Förderung der Anschaffung von neuen klimafreundlichen Nutzfahrzeugen der EG-Fahrzeugklassen N1, N2 und N3 sowie auf alternative Antriebe umgerüsteter Nutzfahrzeuge der EG-Fahrzeugklassen N2 und N3 in Höhe von 80 Prozent der Investitionsmehrausgaben im Vergleich zu einem konventionellen Dieselfahrzeug.
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